Símbolo de desperdício de dinheiro público e corrupção, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Cuiabá encerrou oficialmente sua conturbada história em Mato Grosso. Nesta sexta-feira (4), a última composição que ainda estava armazenada em Várzea Grande foi enviada para Hortolândia (SP), onde será reformada para, enfim, entrar em operação, mas não em terras mato-grossenses.
O fim da trajetória do VLT no Estado marca o encerramento de um projeto anunciado com grande expectativa em 2012, como principal promessa de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014. A obra, no entanto, jamais foi concluída e se transformou em um escândalo que marcou negativamente a história recente de Mato Grosso. Durante mais de uma década, os trens permaneceram parados e se deteriorando ao lado do Aeroporto Marechal Rondon, servindo como lembrete do fracasso da iniciativa.
Ao todo, o governo de Mato Grosso adquiriu 40 composições, totalizando 280 vagões. Com a decisão do Executivo estadual de abandonar o VLT e adotar o sistema de ônibus de trânsito rápido (BRT), foi fechado um acordo de venda dos trens para o Governo da Bahia, com intermediação do Tribunal de Contas da União (TCU).
O contrato foi firmado no valor de R$ 793,7 milhões, a serem pagos em quatro parcelas anuais. A primeira teve vencimento em 31 de dezembro de 2024, e as demais serão corrigidas pelo IPCA-E. Como garantia, a Assembleia Legislativa da Bahia autorizou a reserva de parte dos repasses do Fundo de Participação dos Estados (FPE) para o cumprimento do compromisso.
Desde outubro do ano passado, as composições vêm sendo enviadas gradualmente à sede da fabricante CAF Brasil, localizada em Hortolândia (SP). Lá, os trens passam por revisão técnica e adequações para se adaptarem ao projeto do VLT de Salvador e Região Metropolitana. A previsão é que os equipamentos comecem a ser transferidos para a capital baiana a partir de dezembro de 2025.
A 40ª e última composição deixou o estado nesta sexta-feira (4), encerrando definitivamente a etapa logística e, com ela, o capítulo do VLT em Mato Grosso. O projeto em Salvador tem previsão de início de operação para 2026, após a conclusão de todas as adequações técnicas e de segurança exigidas para integrar o sistema metroferroviário da capital baiana.
Nortão MT
