Em um passo decisivo para modernizar a rodovia e transformar uma das rotas mais perigosas do país, o Ministério dos Transportes, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária Via Brasil oficializaram nesta quarta-feira (13/08) um acordo que prevê a remodelação contratual para duplicar, ao longo de cerca de 245 km, o trecho da BR-163 entre Sinop e Guarantã do Norte.
O acordo firmado diante do Tribunal de Contas da União (TCU) prevê R$ 10 bilhões em investimentos em duplicação e R$ 5 bilhões para custos operacionais, além da extensão em 15 anos do prazo de concessão para a Via Brasil, que atualmente responde pela administração do trecho até Miritituba (PA).
O TCU deve submeter o novo acordo à análise em plenário nos próximos meses. A expectativa da ANTT, conforme sinalizado pelo presidente Rafael Vitale, é que o processo seja concluído até meados de 2025, com início das obras previsto para 2026, dependendo apenas da homologação formal no tribunal.
O próprio Vitale afirmou que o trecho “já está pronto para ser implementado” e que a duplicação representa a “única solução” para acabar com as colisões frontais frequentes nesse percurso.
Segundo o diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, em entrevista ao site Nortão MT, a duplicação entre Sinop e Guarantã do Norte deverá ser concluída em 2027, embora ressalte que fatores como o período de chuvas podem atrasar o avanço das obras.
Enquanto aguarda-se a confirmação da concessão ampliada para executar a duplicação total, a concessionária Via Brasil segue com obras de manutenção e melhorias na rodovia, com programação semanal publicada em janeiro e maio de 2025, abrangendo desde Sinop até Guarantã do Norte e além, até Miritituba.
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Paralelamente, em Sinop, a concessionária Nova Rota do Oeste realizou intervenções viárias no perímetro urbano, como a construção de um viaduto, reforçando a modernização e segurança, parte de um pacote de R$ 370 milhões, incluindo 26 km de pista nova e recuperação de 17 km de pista existente.
A rodovia, inaugurada em 1976 após árduos trabalhos de engenharia em meio à Amazônia, teve seus trechos asfaltados ao longo de décadas. Em Mato Grosso, os primeiros trechos duplicados entre Cuiabá e Rondonópolis foram entregues entre 2014 e 2021. O trecho de Sinop a Guarantã, porém, segue como um dos mais críticos, marcado por tráfego pesado, acidentes fatais e infraestrutura saturada.
Nortão MT
